В 2025 году в обсуждении новых норм дорожного движения возникает тревожная тенденция: власти планируют ужесточить требования к вождению для граждан старше 60 лет. Автомобиль, некогда символ роскоши, стал незаменимым средством передвижения для всех возрастов, но теперь пожилые водители оказываются под пристальным вниманием.
Министерство внутренних дел предлагает изменения
Министерство внутренних дел начинает разработку новой «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года». На первый взгляд, инициатива обоснована — уменьшение числа дорожно-транспортных происшествий является приоритетом. Однако предложенные меры вызывают множество вопросов, касающихся дискриминации по возрасту.
Документ указывает на необходимость пересмотра правил допуска к вождению для людей старше 60 лет, ссылаясь на статистику, согласно которой с 2017 по 2024 год число аварий с участием пожилых водителей увеличилось на 25%. Однако где данные о молодых водителях, склонных к экстремальному вождению или управлению под воздействием алкоголя?
Удобно ли ссылаться только на возраст?
Неоспоримо, что с возрастом у многих людей снижается острота зрения и быстрая реакция, но стоит учитывать и жизненный опыт. Пожилые водители часто имеют не только навык, но и ответственное отношение к вождению, что не всегда можно сказать о молодежи, стремящейся «показать класс». Вопрос в том, можно ли сводить всю проблему безопасности на дороги лишь к цифрам в паспорте.
Предложения о введении более частых медицинских осмотров для водителей могут быть разумными. Однако речь идет не о том, чтобы изымать права, а о том, чтобы создать систему проверки, учитывающую все возрастные категории.
Молодость против опыта: двойные стандарты
Странно, что владельцам бизнеса и рабочим, которые продолжают трудиться до 65 лет, не ограничивают права на вождение. Откровенно говоря, как можно запретить пожилым людям управлять автомобилем, если они успешно работают и ведут активную жизнь? Это ставит под сомнение здравомыслие таких инициатив.
Логика демографических исследований подсказывает, что стареющее население требует поддержки, а не лишения привычных благ. Пожилые люди также должны иметь право на мобильность и свободу передвижения. Можно было бы предложить общий подход к безопасности на дорогах, который касается всех водителей, независимо от возраста: внедрить обязательные медкомиссии и контролировать нарушения.
Отнять права у человека просто потому, что он заботится о своем здоровье, — это шаг назад. Общественные обсуждения новых норм должны учитывать мнение каждого, чтобы не лишать пожилых людей их прав и возможностей.
