В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Вологодской области рассказали, почему на одних дорогах применяется соль, а на других - песок

В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Вологодской области рассказали, почему на одних дорогах применяется соль, а на других - песок.

Всё дело в интенсивности движения.

Химическим и (или) комбинированным способом с применением песко-соляной смеси, соли или жидких хлоридов обрабатываются дороги с высокой интенсивностью движения (более 1500 автомобилей в сутки).

Благодаря трению колес и воздействию реагентов снег и лед на проезжей части растапливаются.

Поэтому указанные дороги содержатся без уплотненного снежного покрова. Общая протяженность таких дорог на Вологодчине составляет всего лишь более 700 километров.

Если интенсивность движения на дороге низкая, то она содержится под уплотненным снежным покровом.

Соль здесь будет неэффективна, а ее использование – слишком дорогостоящим, в отличие, например, от песка, которым обрабатываются опасные участки таких дорог.

Под уплотненным снежным покровом на Вологодчине содержится более 9000 км дорог.

Источник: Telegram-канал "Череповец | Онлайн"

Топ

Читайте также

Лента новостей